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为了验证其有效性，2008年2月-5月，工程师们花了4个月时间进行现场桩型选择试验。数据显示，常规钻孔灌注桩经过后注浆技术后，单桩极限承载力可以从800吨提高到3100吨，为支撑近85万吨的建筑重量铺平了道路。

据了解，海太长江隧道管片外径16米，厚0.7米，环宽2米，相邻管片接触面采用特殊构件设计方案，用以提升管片环向刚度，减小管片收敛变形，增强抵抗外界环境变化的能力，对在软土地层、长江大堤及江中深槽段等富水地层的超大型管片支护有着重要的意义。每环管片设置10处特殊连接构件组，其最小单元为尼龙材质，长1.55米，截面积约4.35平方厘米，单边安装间隙仅1至2毫米，靠传统的管片拼装设备无法实现该柔性连接构件拼装，因此需要研制一款新型拼装设备，完成超小截面、超小安装间隙、超长柔性连接构件的安装。

习近平指出，几内亚是新中国在撒哈拉以南非洲第一个建交国，下个月将迎来两国建交65周年。65年来，双方坚持相互尊重，支持对方走独立自主道路；坚持平等互利，开展不附加政治条件的务实合作；坚持守望相助，在对方遭遇困难时给予相互支持。中方愿同几方一道，培育好弘扬好中几传统友谊，继续在涉及彼此核心利益和重大关切问题上坚定相互支持。共同落实好这次峰会即将推出的重大举措，加强基础设施、资源开发、乡村发展和减贫、医疗卫生等领域合作，助力几内亚将资源优势转化为发展动能，让中几全面战略合作伙伴关系更好惠及两国人民。

央视网消息：秋风起，“晒秋”忙。在安徽歙县阳产村，村民趁着晴好天气，将收获归仓的农作物在房前屋后晾晒，五彩缤纷的农作物与土楼群交相辉映，勾勒出一幅美丽的山村“晒秋”图。

值得一提的是，当天，渝怀铁路黔江站450万吨铁路货场扩能改造工程竣工投用，并成为渝东南地区一个新的西部陆海新通道始发站点。黔江站有关负责人表示，这将进一步助力相关企业降本增效。